Ligne B
Pourquoi une nouvelle ligne ?
Après le succès de la ligne A inaugurée en 2013, Tours Métropole prévoit d’agrandir son réseau avec un nouvel axe ouest-sud à l’horizon 2028. Il reprendra en partie l’itinéraire du bus à haut niveau de service « 2 Tempo », une offre aujourd’hui saturée. De plus, il permettra à de nouveaux quartiers de bénéficier d’un moyen de transport rapide et propre. Sa construction n’entraînera pas la création de nouvelles infrastructures. A titre d’exemple, le Centre de Maintenance a déjà été dimensionné pour accueillir un parc roulant plus important. Le coût global est estimé à 570 millions d’euros. 42 000 voyageurs sont attendus quotidiennement.
Des déplacements facilités
A l’occasion du conseil métropolitain du 30 septembre 2017, les élus se sont exprimés en faveur d’un ambitieux projet qui reliera le quartier de la Papoterie à Chambray-lès-Tours au Prieuré de Saint-Cosme de La Riche. Cette nouvelle ligne de tramway desservira le parc de Grandmont, le quartier de la Bergeonnerie, des Fontaines et le centre-ville de Tours via le boulevard Jean Royer avant de s’engager dans 2 nouveaux espaces urbains : les casernes Beaumont-Chauveau et l’écoquartier du Plessis-Botanique. Les 2 sites majeurs du Centre Hospitalier Régional Universitaire (CHRU) que sont Bretonneau et Trousseau seront ainsi reliés.
La desserte du centre-ville de Tours
En 2018, les citoyens ont pu s’exprimer sur le projet dans le cadre de la concertation publique organisée par Tours Métropole. A l’issue de cette première étape, la traversée du centre-ville de Tours par le boulevard Béranger a été retenue. Des analyses racinaires menées en 2021 et 2022 ont mis en lumière des risques importants pour la survie des platanes du mail central. Par conséquent, un nouvel itinéraire empruntant le boulevard Jean Royer a été décidé par les élus métropolitains en juin 2022. La part belle sera donnée au végétal. L’objectif est d’améliorer le milieu de vie tout en répondant aux enjeux environnementaux.
LE CALENDRIER
LE TRACÉ
D'EST EN OUEST...
Cette carte interactive vous permet de visualiser les différentes propositions de tracé actuellement étudiées.
Vous y retrouvez plusieurs éléments :
– Les 2 terminus officialisés par le conseil métropolitain (Papoterie et Bords de Loire)
– Les 4 parkings-relais existants ou projetés
– L’emplacement des 2 hôpitaux (Trousseau et Bretonneau)
En partant du quartier de la Papoterie à Chambray-lès-Tours, la ligne B desservira l’hôpital Trousseau, le parc de Grandmont, le quartier de la Bergeonnerie et des Fontaines.
Après cela, elle s’engagera dans l’avenue de Grammont pour ensuite entrer dans le coeur de la ville de Tours en tronc commun avec la ligne A entre les stations « Verdun » et « Liberté ». Le tramway empruntera le boulevard Jean Royer et le quartier des casernes ainsi que la ZAC du Plessis-Botanique.
Il poursuivra son chemin jusqu’à la route de Saint-Genouph en tournant devant l’hôtel de ville de La Riche. Afin de favoriser l’intermodalité, les 2 terminus seront situés à proximité du périphérique.
Quartier des Fontaines
Cet espace urbain construit au cours des années 1970 occupe une position particulière dans la ville de Tours.
La ligne B permettra de le désenclaver en empruntant l’avenue Mozart et Stendhal pour ensuite rejoindre le parking-relais du Centre Aquatique du Lac.
Les casernes Beaumont-Chauveau
Eco-quartier du Plessis Botanique
Située à quelques pas du Jardin Botanique et de l’hôpital Bretonneau, cette Zone d’Aménagement Concerté (ZAC) prévoit à terme d’accueillir plus de 1000 logements et un groupe scolaire. Elle sera traversée par la deuxième ligne.
