Tours Nord
Le CDM pousse comme un champignon en ce moment ! Les premiers murs (d’une hauteur d’un étage pour un) sortent même de terre :
Nous voici arriver au point le plus avancé du tracé ! En effet, le revêtement (végétal ou minéral, dernière option ici) finale est coulée sur quelques mètres, les gorges des rails sont provisoirement bouchés pour éviter que le revêtement rentre dedans.
Bien que les travaux de voirie (côté Nord) soient abandonnés depuis maintenant plusieurs semaines, les travaux de la ligne progressent bien sur l’autre côté de la voirie : les supports des LAC sont en train d’être coulés et la multitubulaire est posée sur une bonne distance !
C’est un des derniers secteurs encore au niveau « dévoiements », mais cela n’empêche pas qu’ils soient impressionnants :
Les travaux du tram n’ont pas encore commencé à proprement dit mais les nouveaux garages sont en train d’être montés et les nouveaux terrains de sports (déplacés) sont quasiment finis.
Les travaux de déviation des réseaux se terminent …
La plateforme ne va pas tarder à arriver, la multitubulaire est terminée à 100% et les bordures sont en cours de pose.
On peut dès maintenant considérer que la multitubulaire est posée entre la Gare de Tours et la place Thiers.
CDM
Le CDM pousse comme un champignon en ce moment ! Les premiers murs (d’une hauteur d’un étage pour un) sortent même de terre :
Rue du Colombier
Entre la rue de la Presle et Védrines le mur détruit récemment est en train d’être remonté quelques mètres plus loin. Question de laisser la place au tram, du côté des travaux de la ligne les supports de LAC sont en train d’être faits.
Un peu plus au sud, la pose des rails n’a pas progressé mais la sous-couche de la plateforme (celle qui recouvre les traverses) est en train d’être coulée :
Monconseil
Nous voici arriver au point le plus avancé du tracé ! En effet, le revêtement (végétal ou minéral, dernière option ici) finale est coulée sur quelques mètres, les gorges des rails sont provisoirement bouchés pour éviter que le revêtement rentre dedans.
Toutes les étapes de la voie ferrée (de droite à gauche) :
1) Pose de la voie
2) Sous-couche de béton
3) Pose du revêtement
Les travaux de plateforme se dirigent vers le carrefour de la Marne, le terrassement est terminé jusqu’à l’angle Monconseil/Maginot et la multitubulaire est visible jusqu’au carrefour de la Marne.
Un bon lot de traverses !
Avenue de l’Europe
Bien que les travaux de voirie (côté Nord) soient abandonnés depuis maintenant plusieurs semaines, les travaux de la ligne progressent bien sur l’autre côté de la voirie : les supports des LAC sont en train d’être coulés et la multitubulaire est posée sur une bonne distance !
Rue Pinguet Guindon
C’est un des derniers secteurs encore au niveau « dévoiements », mais cela n’empêche pas qu’ils soient impressionnants :
Îlot Gentiana
Les travaux du tram n’ont pas encore commencé à proprement dit mais les nouveaux garages sont en train d’être montés et les nouveaux terrains de sports (déplacés) sont quasiment finis.
Avenue André Maginot
Les travaux de déviation des réseaux se terminent …
Sauf devant le Christ Roi où les derniers travaux sont en cours …
Avenue de la Tranchée
La plateforme ne va pas tarder à arriver, la multitubulaire est terminée à 100% et les bordures sont en cours de pose.
Encore quelques dévoiements sur la place Choiseul :
Tours
Centre-ville
Rue Nationale
Voir le dernier Point Travaux.
Place Jean Jaurès
Sanitas
Boulevard de Lattre de Tassigny
On peut dès maintenant considérer que la multitubulaire est posée entre la Gare de Tours et la place Thiers.
Bonne soirée,








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