Nous commençons ce Point Travaux, le dernier du mois, (qui ira jusqu’au P+R Sud) par la place Jean Jaurès où la multitubulaire est maintenant noyée dans le béton au centre de la place, il ne reste plus qu’à réaliser la traversée de la voie automobile. Dans la contre-allée Ouest les travaux sur les réseaux secs s’achèvent à en croire la pose de ce tapis géotextile dont me demande son utilité sous l’enrobé !?
Comme dans d’autre secteurs des tuyaux rouges sont en cours d’installation le long de la multitubulaire à l’emplacement de la future station bus / tram :
La pose des bordures de voies a bien avancée dans la rue Charles Gille, on peut maintenant les voir poser entre Michelet et l’îlot Vinci, une partie est déjà en train d’être provisoirement rebouchée et des réseaux sont en cours d’installation côté trottoir. Je me posais la question lundi dernier à quoi allait servir les caniveaux fraîchement réceptionnés, d’après Boris du forum Sno Fil Bleu ils seraient en cours d’installation le long de l’immeuble Citya :
Entre Grammont & Michelet la libération des emprises est terminée, la tranchée qui accueillera les bordures de voies sera bientôt creusée :
L’emplacement de l’ancien Tissus Vinci & du bar La Consigne est totalement nettoyé :
Au nord du mail du Sanitas la pose du tapis géotextile a déjà commencée :
La bitumeuse étant actuellement présente sur la place Saint Paul, les ouvriers ils l’ont utilisé pour réaliser la voirie / parking de la place en face de la station Total :
Ainsi que les parkings de l’allée Thierry d’Argenlieu :
Ainsi que sur le côté Ouest du mail :
La pose des rails a commencé sur la place Saint Paul :
Dans l’avenue de Grammont la raboteuse est déjà repartie, elle a donc fait apparaître l’emplacement de la multitubulaire et des bordures de voies :
A gauche la future multitubulaire et à droite les bordures de voies
Un changement considérable a eu lieu sur le plan de la circulation, comme vous venez de le voir les palissades délimitent clairement le tracé sur les 4 voies centrales, les bus empruntent désormais les contres-allées ainsi que les 2 ponts renforcés :
Niveau sécurité on aura vu mieux …
2 pelles sont déjà rentrées en action pour creuser la tranchée qui accueillera les bordures de voies :
Sur le boulevard Winston Churchill une pelle est arrivée ainsi qu’un rouleau compresseur … mais inactifs !
Les travaux du pont sur le Cher n’ont pas encore repris :
Traversons le Cher pour nous rendre dans le quartier des 2 Lions, les travaux de ligne n’ont pas avancé sur le Bergeonnerie, avenue Jean Portalis et dans l’allée Ferdinand de Lesseps entre Portalis et James Watt.
Mais par contre les travaux de ligne avancent bien entre James Watt et l’avenue de Pont Cher : soudures, couche de calage, joints de protection des rails, terrassement …
Rien à signaler du côté de la SSR :
Au gauche support de LAC mais à droite ?
Dans l’avenue de Pont Cher la plateforme est creusée sur tout le long jusqu’au pont franchissant le Petit Cher , des interventions sur les réseaux enterrés sont en cours :
Du côté « Pont Volant » de cet ouvrage (qui doit être en cours de renforcement) la plateforme n’est pas encore creusée mais la pose de la multitubulaire est en cours sur tous les tronçons de la rue où elle n’est pas encore posée :
Drôle de rencontre dans la tranchée de la Multitubulaire …
Les supports de LAC sont réalisés :
La circulation automobile est provisoirement basculée sur la future voie tram (Ouest), la multitubulaire étant au milieu et à gauche l’accès pour les riverains :
La maison surplombant Pont Volant va apparemment recevoir un nouveau mur :
Les travaux n’ont pas avancé dans l’avenue de la République entre la rue des Martyrs et René Coty :
Important tuyau
Installation d’un tapis géotextile le long des bordures
de voies
Mais le pose de la multitubulaire a commencé entre René Coty et le boulevard Gambetta :
La SRR du Parmentier a fait comme celle des Bordiers à Tours Nord, elle est sortie de terre en moins de 2 semaines !
Devant la mairie les fouilles se poursuivent avec encore de belles découvertes :
Dans la rue Gamard les travaux de déviations des réseaux paraissent à peu près finis, ceux de ligne devrait bientôt suivre. Quelques mètres plus loin, dans la rue de la Rotière les rails qui étaient déjà posés entre le boulevard Jean Jaurès & Lavoisier sont en train d’être prolongés pour rejoindre ceux situées au niveau de la rue Ampère :
Des bordures sont arrivées entre Lavoisier & le Verrier cela préfigure le début des premiers travaux d’aménagements définitifs :
Les supports de LAC sont en cours de réalisation dans la rue le Verrier :
Rien à signaler dans la rue Mansart :
La construction de l’immeuble progresse aussi bien que la construction du tram !
Idem pour le pont sur le périphérique :
Les préfabriqués qui appartenaient au lycée Jean Monnet ont été retirés, cela préfigure les premiers travaux de ligne (libération des emprises) qui débuteront en mars prochain (le dernier secteur à rentrer dans cette phase de travaux) :
Les travaux du P+R Sud n’ont pas avancé, à vrai dire il ne reste plus grand-chose à réaliser. Un petit parking de quelques places a été réalisé pour la salle de sport, il compense un peu les anciennes places supprimées :
(vue interactive Google Street View)
Bonne soirée,