[Info Travaux] Importante avancée à Tours Nord !

Posted by Mathis Navard 23 novembre 2011

Je vous propose ce soir une visite des chantiers se situant principalement à Tours Nord en débordant tout de même jusqu’à l’avenue de Grammont, l’avancée des travaux au nord de la ligne est impressionnante et sans précédente depuis ma dernière visite le 4 novembre dernier. Nous commençons par le plus grand chantier de  cette 1ère ligne : le Centre de Maintenance. Tout d’abord une photo de la base de vie se situant dans la rue Daniel Mayer :

Et ensuite le bâtiment en lui-même :
Où les premiers escaliers arrivent :
On peut déjà distinguer les « portes » que les rames emprunteront pour arriver aux fosses de visite :
Juste devant le bâtiment la pose des rails s’accélère :
De nouveaux rails sont arrivés
La couche de calage devrait bientôt être coulée ici :
Un aiguillage
De l’autre côté de la rue de la Chambrerie les travaux de ligne dans l’enceinte du futur P+R Nord commencent avec la création des premiers supports de LAC :

La zone de travaux du P+R Nord et maintenant reliée à celle se situant devant Métro, juste devant ce dernier, des interventions sur les réseaux secs sont en cours :
L’angle Colombier / Presle est mis sous alternat pour cause d’intervention sur les réseaux enterrés :
L’enduit du mur fraîchement reconstruit est en train d’être appliqué :
Sa reconstruction est terminée sur tout le long de la rue mais il reste tout de même ce trou assez énigmatique :
Entre Ronsard et Monconseil les travaux de ligne se concentre surtout autour des « traversées automobiles » où la plateforme sera minérale alors que le reste de la rue sera végétalisée. Comme ici devant le lycée Vaucanson :
A l’entrée de la Maif :
Où la plateforme est légèrement prolongée de chaque côté comme cela c’est fait à Monconseil en septembre dernier :
—
Ou bien encore sur la voie Nord du boulevard du Maréchal Juin :
Du côté de l’éco-quartier RAS jusqu’à l’entrée du carrefour de la Marne :
Mais à cet endroit les rails sont maintenant prolongés en direction du carrefour de la Marne ..
… qui a maintenant sa plateforme de coulée :
Entre Marne & Louis Pergaud le béton est en train d’être coulée sur les longrines :
Les longrines sont déjà installés jusqu’au rond-point Copé :
On distingue à gauche des lots de traverses ce qui préfigure la pose de la voie ferrée
Les premiers rails arrivent également
Sur le reste de l’avenue, les derniers supports de LAC sont en cours de réalisation :
Des interventions sur les réseaux secs sont également en cours :
Et les derniers mètres de la multitubulaire sont en train d’être installés :
La machine servant à couler le coffrage de la multitubulaire
A noter également que les travaux d’aménagements définitifs sont (enfin !) finis sur tout le long de l’avenue :
Les travaux de la Sous-Station de Redressement (SSR) de Narvik n’ont pas progressé :
Les travaux de la rue de Jemmapes se décalent désormais sur le côté Ouest de la rue …
… où une raboteuse décape la chaussée ce qui nous donne une idée assez précise du tracé de la multitubulaire dans cette rue :
Les marquages de la voirie provisoire sont en train d’être faits :
La destruction de l’ancien Simply Market devrait bientôt commencer car le bâtiment est maintenant entouré :
Juste en face, la clôture d’un riverain endommagé lors des travaux de dévoiements est en train d’être refaite mais pour le moment il faut encore se contenter des palissades orange :
Les travaux de dévoiement se poursuivent pour encore quelques temps dans la rue Pinguet Guindon :
Réseau de gaz
Les nouveaux garages de l’îlot Gentiana sont maintenant finis avec la toiture végétalisée en prime :
Quelques dévoiements sont en cours :
La voie de circulation provisoire
La bâtisse mitoyenne à celle maison rasée il y a quelques temps à l’angle Gentiana / Maginot est en train de recevoir un crépis :
Entre Gentiana & Christ-Roi encore du dévoiement :
Entre le Christ-Roi & la place de la Tranchée la tranchée qui accueillera la multitubulaire est creusée mais je me pose tout de même une question : un morceau de multitubulaire était déjà posé début novembre mais qu’est-elle devenue car elle n’est plus là ?!
—
J’ignore l’utilité de ces parpaings, le coffrage de la multitubulaire ?
Nouvelle borne incendie
Le raccordement assez désastreux à la multitubulaire
de la place de la Tranchée …
La SSR des Bordiers a poussé à une vitesse incroyable, il y a 2 semaines elle était encore au stade de fondations :

et aujourd’hui …

Les travaux d’aménagements définitifs commencent place de la Tranchée :
Ainsi que dans l’avenue du Mans :

Et sur la petite place se trouvant à l’angle Bordiers / Mans, bien endommagée par la pose de la multitubulaire qui reliera la SSR des Bordiers à la place de la Tranchée. L’espace dégagé par une maison abattue il y a quelques années est en train d’être aménagé avec un escalier et une butte de terre :

Google Maps

Sur les hauts de la Tranchée des interventions sont en cours sur quelques réseaux :

Juste à côté les bordure de voies trams / voitures vont bientôt être coulée par-dessus la multitubulaire :

Plus l’on descend vers le sud plus les travaux de plateforme sont avancés, vers la station mi-côte la plateforme commence à apparaître :

Elle sera bientôt terrassée :

Et quelques mètres plus bas une niveleuse est en action :

Puis au pied de la place où la plateforme est déjà coulée, les rails arriveront dans quelques jours :

Cette année travaux & noël rimeront ensemble sur tout le long
de la ligne pour la seule et unique fois …

Les travaux de dévoiements se poursuivent sur la place Choiseul avec notamment une impressionnante canalisation :
Le pont Wilson est encore tranquille jusqu’à début janvier …
La station Anatole France est élargie … mais sur la route !

Les travaux de dévoiements de la rue Nationale sont maintenant arrivés aux portes de la ville :

L’autre zone importante est située à l’angle de la rue Emile Zola :

Sur l’ancien couloir bus central la tranchée est prête à accueillir la multitubulaire :
Quelques mètres plus loin elle est en cours d’assemblage :

A l’emplacement de l’ancien arrêt de bus elle est décoffrée :

Et une partie est déjà sous terre !

Des travaux sur les réseaux secs sont en cours dans la contre-allée Ouest à l’angle de la rue Charles Gille :

Dans la rue Charles Gille la pose des bordures de voies préfabriquées a débuté entre la rue Michelet & Blaise Pascal :

A l’emplacement de l’ancien Tissus Vinci et du bar La Consigne les gravats sont totalement évacués et la dépollution du terrain a commencée, une citerne est en train d’être retirée :

Dans l’enceinte de la gare un morceau de la plateforme qui sera équipé de mousse anti-vibratoire a été coulé hier :
Elle est désormais reliée à celle du boulevard de Lattre de Tassigny :

Sur ce boulevard justement la rampe PMR est en train d’être recouverte de pierres :

Quelques longrines sont déjà en place au niveau de l’allée de Moncontour :

A l’angle de la rue Jacques-Marie Rouge la pose des premiers rails commence :

Dans cette rue le pavage est en cours de pose :
En face du Palais des Sports les rails sont en train d’être soudés :
Les longrines sont maintenant noyées dans le béton entre la place Neuve et l’allée de Chaumont :
Certains traverses sont déjà surélevées avant d’être soudées !

Les aménagements des parkings Ouest seront vraiment les bienvenus :

Dans l’allée Thierry d’Argenlieu une niveleuse est en action :

Dans l’avenue du Général de Gaulle les ouvriers finissaient les derniers détails hier …

Avant l’arrivée de la couche de calage aujourd’hui :

Et finissons par l’avenue de Grammont :

Ou les poutres ayant servi au renforcement sont en train d’être retirées :

La libération des emprises se poursuit dans la contre allée Ouest pour permettre l’établissement d’une voirie automobile provisoire :

Ce soir l’enrobé commençait à être coulé à l’extrémité Nord du pont SNCF, des photos viendront plus tard.

Bonne soirée,