Fréquentation en hausse, nouvelles liaisons et chantiers majeurs : le train accélère en Centre-Val de Loire. Dès 2026, la métropole de Tours se retrouve au cœur d’évolutions importantes, entre renforts de l’offre TGV, arrivée de nouvelles dessertes et lourds travaux en gare de Tours.
Après une année 2024 record en région Centre-Val de Loire avec 48 millions de voyageurs (+30% en 10 ans), le ferroviaire reste sur de bons rails en 2025. La hausse de la fréquentation est particulièrement marquée entre Paris et la façade atlantique. 1,5 million de places vont être proposées dès 2026 par la SNCF. La métropole de Tours va bénéficier directement de ces évolutions.
Cela commencera dès le printemps prochain. En effet, un nouveau TGV inOui de l’axe Paris-Bordeaux desservira la gare de Saint-Pierre-des-Corps à la mi-journée, avec un départ de Paris à 12h54.
Lyon-Bordeaux… par Saint-Pierre-des-Corps
Ce TGV supplémentaire sera rejoint à la mi-2027 par 1 aller-retour quotidien assuré par l’offre à bas coût de la SNCF « OUIGO Grande Vitesse » entre Lyon et Bordeaux. Cette nouvelle liaison reliera Lyon à Bordeaux en desservant Massy TGV, Saint-Pierre-des-Corps, Poitiers et Angoulême.
Elle est fortement décriée en raison du fait qu’elle évite le massif Central, à tel point que SNCF Voyageurs a dû argumenter ce choix qui – il est vrai – relève du non-sens. La dernière liaison ferroviaire directe a été supprimée il y a plus de 10 ans.
Malgré la gronde, la SNCF n’entend pas revenir sur ce projet. Saint-Pierre-des-Corps devrait donc bien bénéficier de 2 passages quotidiens : l’un aux alentours de 11h05 en direction de Bordeaux et un autre vers 15h50 en direction de Lyon.
Tours-Bordeaux : un départ plus tôt et un retour plus tard
Tours ne sera pas en reste avec la création, toujours en 2027, d’un aller-retour supplémentaire entre notre ville et Bordeaux, via Poitiers et Angoulême. Il permettra à un public professionnel de réaliser de longues journées ou des demi-journées allongées à Bordeaux ou en Touraine.
Pour l’heure, un départ de Tours est envisagé à 6h08 pour une arrivée à Bordeaux à 8h03 (contre 9h aujourd’hui). Dans le sens inverse, un dernier TGV inOui partirait de Bordeaux à 20h19 (contre 18h30 actuellement) et arriverait à Tours à 22h14.
Dès janvier, 1 an de travaux en gare de Tours
A plus court terme, d’importants travaux se préparent en gare de Tours.
Peut-être avez-vous vu des préfabriqués apparaître ces derniers jours à proximité de la passerelle Fournier ? Il s’agit de la future base de vie du chantier visant à renouveler intégralement les voies E et F afin d’améliorer la fiabilité des circulations. Il durera 3 mois, à compter du 11 janvier 2026.
Entre mars 2026 et janvier 2027, ce sera au tour des quais de ces 2 voies d’être mis en accessibilité avec la création de nouveaux aménagements (dont leur rehaussement), le remplacement de la signalétique et la modernisation de l’éclairage. Un travail partenarial a été mené avec une association de personnes à mobilité réduite et en lien avec la direction régionale des Affaires culturelles (DRAC). La gare de Tours étant classée monument historique depuis 1984.
Le coût total de ces travaux s’élève à 15 millions d’euros, financés par SNCF Gares & Connexions, SNCF Réseau et l’Etat. Des changements de voies sont à prévoir, ainsi que certaines nuisances nocturnes pour les riverains (du 11 janvier au 24 juillet 2026 puis du 30 août au 22 janvier 2027). La SNCF promet de mettre en place des dispositifs de réduction des bruits.