Sur le terrain la couche de calage est en partie réalisée sur la voie menant aux fosses de visite :
La plateforme est coulée à l’emplacement des voies de réserve, les rails devraient bientôt arriver :
Le bassin de rétention d’eau prend également forme, une voie tournera autour pour accéder à la station de lavage :
Quelques dévoiements rue de la Chambrerie :
Sur l’emplacement du P+R Nord, dont les travaux ne commencent toujours pas, tous les supports de LAC sont faits :
Devant Métro la pose de la multitubulaire devrait commencer prochainement :
La reconstruction de l’ancien mur est finie, à l’exception de ce trou qui correspond au futur portail :
En parallèle la pose de la multitubulaire débute :
La portion comprise entre le lycée Vaucanson et le boulevard du Maréchal Juin est le secteur le plus avancé du tracé, les travaux d’aménagements définitifs sont finis sur la moitié de la rue et du boulevard. Une bonne partie des bordures de voies sont posées, cela présage l’installation du revêtement végétalisé !
Pas moins de 5 sections de revêtement minéral sont faîtes, elles sont donc toutes réalisées. Il faudra juste agrandir celle se situant devant l’entrée de la Maïf :
Les rails s’encrassent très vite avec le passage des voitures :
Dans l’éco-quartier Monconseil comme d’hab’ …
La plateforme de Monconseil sera bientôt reliée à celle de l’avenue de l’Europe, une voie provisoire va être mise en place au croisement de l’avenue Maginot :
Le début de la pose des rails est imminent sur le carrefour de la Marne et à l’extrémité Est de l’avenue de l’Europe, ce matin un camion livré des rails :
Dans cette avenue qui malgré la trêve voit défilée les ouvriers (le seul secteur encore en « action » du tracé avec le CDM), la couche de calage est réalisée entre Marne et Louis Pergaud, j’ai l’impression qu’elle a été faite à la va-vite …
La pose des rails est en cours entre Louis Pergaud et Gaston Planté :
La SSR des Bordiers entre dans l’étape « finition » :
Sur le reste de l’avenue RAS :
Dans la rue de Jemmapes la multitubulaire est entièrement installée entre Europe et Roubaix, elle est reliée à celle de l’avenue de l’Europe :
Les palissades ont volé pendant le tempête, l’ancien Simply réapparaît donc. Son parking sert de base de vie pour les supports de LAC, au passage la rue de Jemmapes est rouverte entre Mayer et Pinguet Guindon :
Les dévoiements de cette dernière sont finis, ils laissent derrière eux pas mal de bouches et une installation électrique sommaire …
Dans l’îlot Gentiana il y a comme … un vide ! En effet les anciens parkings ont entièrement disparu :
Et les nouveaux ont reçu un revêtement en ardoise à chaque extrémité :
La vieille bâtisse est ainsi mise en valeur :
Dans l’avenue Maginot la multitubulaire est en cours de pose entre Gentiana et Christ Roi :
Et entre le Christ Roi et la place de la Tranchée d’étrange bordures apparaissent …
On distingue désormais bien l’emplacement de la loge du gardien du P+R Bordiers dans la SSR :
La nouvelle placette est partiellement ouverte :
Sur la place la libération des emprises est finie et l’ancien passage souterrain datant des années 70 est désormais bouché :
Dans la Tranchée on peut considérer les aménagements définitifs comme terminés, il faudra juste mettre une couche d’enrobé sur les trottoirs et la voirie. L’herbe pousse même dans les massifs entourant les arbres d’origine :
En descendant la Tranchée on tombe rapidement sur des rails …
des traverses …
des traverses et des rails ….
des soudures …
… et même un aiguillage en kit ! Qui sera installé juste avant la station « Choiseul », il sera utilisé en cas de panne sur l’APS :
Sur la place Choiseul les dévoiements se terminent, toutes les palissades de la rue Nationale ont disparu pour les fêtes, elles sont restées place Jean Jaurès et rue Charles Gille mais elles entourent … rien ! RAS au Sanitas et dans l’avenue de Grammont :
Bonne soirée,